Čtenářské dotazy a odpovědi – radnice III.2019

Zdravíme všechny naše čtenáře.

Dnes vám přinášíme další odpovědi na vaše otázky. Máme polovinu prázdnin a mohlo by se zdát, že se nic moc v našem městě neděje, přesto každý kdo do našeho města přijede hromadnou dopravou vidí, že to tak úplně není.
V našem městě se totiž staví i o prázdninách a zrovna autobusové nádraží. To bylo již obsahem i vašich předchozích dotazů a vzhledem k tomu, že je předmětem i dalších dotazů, věnujeme mu dnes článek celý:

1. Povídá se, že Týnecké autobusové nádraží staví jiná firma, než která vyhrála soutěž, můžete nám sdělit, zda je to pravda a popřípadě proč?

Výstavbu dopravního terminálu provádí vítěz výběrového řízení, společnost PSG DS a.s. Jako generální dodavatel odpovídá za kvalitu prací i výsledného díla a také veškeré práce vykazuje a fakturuje. Na zemní práce si PSG DS a.s. najala subdodavatele, kterým je firma DIOSTAV s.r.o.

Kocourova poznámka: zde tedy nastala běžná věc, „nějaká“ firma vyhrála výběrové řízení a další to ta ní „nějak“ zrealizuje.

2. Rekonstrukce Týneckého autobusového nádraží se dle informací uveřejněných v posledních Týneckých listech o 3 miliony korun z důvodu nečekaných nákladů, jak je toto možné, to nebyla provedena řádná příprava projektu včetně průzkumu staveniště?

Cena díla se opravdu navýšila o cca 3 miliony korun. Důvodem je změna zabezpečení uložení plynovodu. Průzkumy se před zahájením akce prováděly, proběhla jednání se správci sítí. Z jejich vyjádření a předložených dokumentů vyplynulo, že vše odpovídá platným ČSN. Z těchto faktů také vycházel projekt a rozpočet. Až samotná realizace díla ukázala, že plynovod, který je starý přibližně 20 let, není místy uložen dle vyjádření jeho správce. Proto se muselo následně přistoupit k úpravě jeho uložení. Na to navazoval i jiný způsob hutnění konstrukčních vrstev vozovky. V rozpočtu oceněný způsob (vápnění) nemohl být použit kvůli změnám na plynovodu. Zvolena byla jiná varianta, v dokumentaci popsaná jako alternativní, ale dražší (výměna podloží za jiné – zhutnitelné). Položkové rozpočty změny ceny díla včetně zdůvodnění, odborných stanovisek a rozboru jsou na webu – profilu zadavatele: https://nen.nipez.cz/SeznamPlatnychProfiluZadavatelu/MultiprofilZakladniUdajeOZadavateliM-61798387/SeznamUzavrenychZadavacichPostupu-61798387/ZakladniInformaceOZadavacimPostupuM-394502177-61798386/VysledekZadavacihoPostupu-394502177-61798386/

Kocourova poznámka: jak to vypadá, tak doby, kdy cena díla byla konečná a nepřekročitelná jsou dávno pryč. Kdo si myslel, že 30 milionový doplatek Týnecké školy, byla věc mimořádná, bude zřejmě zklamán...

3. Mnozí občané si všímají, že na staveništi nepanuje zrovna čilý ruch, bude stavba dokončena v řádném termínu?

To, že na staveništi nepanuje čilý stavební ruch, je zřejmé. Zhotovitel nás však opakovaně ujišťuje, že dílo předá v termínu dle SOD.

Kocourova poznámka: a když neodevzdá, tak se stane co? Třeba zrovna – nic.

Děkujeme paní Lence Morávkové za odpovědi.

Za Patrioty Týnecka vystavil Zdeněk Vondrák

Dálnice kolem nás

Dnes se toto žhavé téma probíralo u našich sousedů v Jílovém:

Nechceme dálnici, protestovali lidé při návštěvě Babiše

V Jílovém u Prahy se ve středu odpoledne sešla asi stovka lidí protestujících proti dostavbě dálnice D3 přes Posázaví. Právě do Jílového přijel debatovat se starosty zastánci i odpůrci různých variant dálnice mezi Prahou a Táborem premiér Andrej Babiš (ANO), ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO) a ředitel Ředitelství silnic a dálnic Pavol Kováčik.

Přehrát

Lidé protestovali proti dostavbě dálnice
zdroj: Radek Plavecký, Právo

Sotva se jejich kolona objevila v centru Jílového, začali nesouhlasně pískat a skandovali Hanba! Demisi! Nechceme dálnici!

Petici proti takzvané západní variantě podepsalo přes 1100 lidí, nechtějí ji zástupci 11 obcí. „Premiér nám neodpověděl, proč stát hájí projekt, který místní už 30 let odmítají, jaká je výhodnost podezřele vysoké investice 60 miliard,“ nelíbilo se předsedovi Alternativy D3 Romanu Andersovi.

Protest proti dostavbě D3 přes Posázaví
FOTO: Radek Plavecký, Právo

Kilometr dálnice vychází na 1 miliardu korun. Alternativa prosazuje, aby se rozšířila stávající silnice I/3. Stavba samotné dálnice je naplánovaná na roky 2024 až 2028.

Podle záměru protlačovaného ŘSD a MD by měla vést okolo Záhořan, Luk pod Medníkem, kde má být tunel, Netvořic, obce Tisem, Maršovic, Heřmaniček a Miličína. Podle Kremlíka je nová trasa výhodnější kvůli napojení na Pražský okruh, ne na dálnici D1, kde by mohl vzniknout problém.

Středočeská hejtmanka Jaroslava Pokorná Jermanová (ANO) připustila, že se stavbou zhorší vodohospodářské poměry. „Proto se plánuje stavba vodovodního přivaděče. Kromě toho ještě letos zahájíme stavbu obchvatu Jesenice a Jílového, což jsou stavby, které s novou dálnicí souvisí. Navíc část I/3 už byla zkapacitněna, ale evidentně to nestačí,“ uvedla hejtmanka.

Tento obrázek nemá vyplněný atribut alt; název souboru je 759895-original1-ktxu5.jpg.

Protest proti dostavbě D3 přes Posázaví
FOTO: Radek Plavecký, Právo

Také Babiš uvedl, že projekt, který schválila vláda už v roce 1999 by se měl dokončit, ačkoli se mnohým nelíbí. „Nikdy nelze vyhovět všem,“ dodal Babiš.

https://www.novinky.cz/domaci/510778-nechceme-dalnici-protestovali-lide-pri-navsteve-babise.html

Za Patrioty Týnecka vystavil Zdeněk Vondrák